行車(chē)拆除是否需要資質(zhì)？刨析行業(yè)規范與安全要點(diǎn)

在工業(yè)生產(chǎn)和建筑施工領(lǐng)域，行車(chē)（橋式起重機）作為重型設備，其安裝、使用和拆除均涉及高危險作業(yè)。圍繞"拆除行車(chē)是否需要資質(zhì)"這一疑問(wèn)，需從法律法規、安全危險、操作過(guò)程等多維度展開(kāi)分析。我們將系統梳理相關(guān)規范要求，協(xié)助企業(yè)和個(gè)人明確責任邊界，規避法律與安全危險。

一、法律明文規定：特種設備拆除必須持證作業(yè)

根據《中華人民共和國特種設備安全法》第二十三條規定："特種設備的安裝、改造、修理必須由取得許可的單位進(jìn)行"。行車(chē)作為起重機械類(lèi)別下的特種設備，其拆除作業(yè)被明確納入監管范圍。具體而言：

1. 企業(yè)資質(zhì)要求：承接行車(chē)拆除的單位需持有市場(chǎng)監管部門(mén)頒發(fā)的《特種設備安裝改造修理許可證》，且許可項目中需包含"起重機械"類(lèi)別。無(wú)證企業(yè)開(kāi)展作業(yè)將面臨5-20萬(wàn)元罰款。

2. 人員資格認證：現場(chǎng)操作人員必須持有《特種設備作業(yè)人員證》Q(chēng)2（起重機械作業(yè)）或Q8（起重機械安裝維修）項目，同時(shí)需配備持證安全治理人員。2022年浙江某企業(yè)就因使用無(wú)證人員拆除行車(chē)導致事故，被處以12萬(wàn)元行政處罰。

二、資質(zhì)背后的安全邏輯：為何必須資深操作？

行車(chē)拆除看似簡(jiǎn)單的拆卸經(jīng)過(guò)，實(shí)則存在多重危險點(diǎn)：

結構危險：行車(chē)主梁自重常達數噸， improper拆卸可能導致結構失衡坍塌。2019年河北某鋼廠(chǎng)無(wú)資質(zhì)拆除案例中，主梁墜落造成3人傷亡。

電氣危險：未斷電驗電即作業(yè)可能引發(fā)觸電事故。資深團隊會(huì )執行"停電-驗電-掛牌-上鎖"標準化過(guò)程。

高空危險：大車(chē)軌道通常位于6-12米高空，需資深高空作業(yè)車(chē)配合。某建筑公司曾因使用腳手架替代資深設備被勒令停工。

三、規范拆除過(guò)程：持證單位如何作業(yè)？

具備資質(zhì)的資深團隊通常遵循以下標準化過(guò)程：

1. 前期備案：向當地特種設備監管部門(mén)提交《特種設備拆卸告知書(shū)》，附資質(zhì)證明、施工策劃等材料。

2. 現場(chǎng)評估：檢查設備技術(shù)檔案，評估鋼結構腐蝕程度，使用超聲波測厚儀等資深設備檢測根本部位。

3. 分級拆卸：先拆除電氣系統→小車(chē)機構→主梁分段→端梁→軌道，全程使用汽車(chē)吊配合防墜器。

4. 驗收閉環(huán)：完成《特種設備注銷(xiāo)申請表》，經(jīng)監督檢驗后辦理使用登記注銷(xiāo)。

四、企業(yè)自拆的合法路徑與限制

對于擁有資深團隊的大型企業(yè)，在滿(mǎn)足特定條件時(shí)可自主拆除：

? 企業(yè)自身持有《特種設備安裝改造修理許可證》

? 作業(yè)人員持證率100%且經(jīng)過(guò)專(zhuān)項安全培訓

? 提前30日向監管部門(mén)報備施工策劃

但需注意：自主拆除范圍僅限本企業(yè)自有設備，不得承接第三方業(yè)務(wù)。某央企子公司2021年因違規對外提供拆除服務(wù)被吊銷(xiāo)許可證。

五、抉擇合規服務(wù)商的5大要點(diǎn)

委托資深機構時(shí)建議核查：

1. 許可證是否在有效期內（通常4年）

2. 參保安全生產(chǎn)責任險保額不低于1000萬(wàn)元

3. 具備同類(lèi)噸位行車(chē)拆除案例（要求提供影像材料）

4. 持有ISO45001職業(yè)健康安全治理體系認證

5. 能出具完整的拆除質(zhì)量承諾書(shū)

：資質(zhì)是安全的第一道防線(xiàn)

行車(chē)拆除作業(yè)的資質(zhì)要求絕非方式主義，而是無(wú)數事故教訓換來(lái)的閱歷結晶。不管是委托施工還是自主操作，嚴守《特種設備安全技術(shù)規范》（TSG07-2019）的規定，既是法律義務(wù)，更是對生命的敬畏。建議企業(yè)在規劃設備拆除時(shí)預留至少15個(gè)自然日的資質(zhì)審核與備案周期，通過(guò)合規操作實(shí)現安全與效率的平衡。